Sparti naujų energetinių transporto priemonių plėtra prisidėjo prie įkrovimo polių statybos
Statistika rodo, kad šių metų birželio pabaigoje visoje šalyje iš viso buvo pastatytos 38,000 įkrovimo stotelės, 449 baterijų keitimo stotelės ir 1,322 mln. įvairaus tipo įkrovimo polių, užėmusios pirmąją vietą pasaulyje. .
Nors bendra suma yra labai nemaža, vis tiek visi jaučia, kad įkrovimo krūva nėra taip patogu naudotis: viena vertus, riboja parkavimo vietų trūkumas, sunkumai didinant galios pajėgumus, privačių įkrovimo polių įrengimo sparta. žema, kita vertus, viešojo įkrovimo krūva turi problemų, tokių kaip netobulas išdėstymas, o naudojimo patirtis nėra gera.
Pastaruoju metu „Mala Finance“ atliko tyrimus ir lankėsi Pekine, Šanchajuje, Guangsi ir kitose vietose.
Šiuo metu apie 31,2 % naujų energetinių transporto priemonių neturi įkrovimo polių
"Jau seniai norėjau įsigyti naujų energetinių transporto priemonių, bet visada nerimauju dėl įkrovimo sunkumų. Biurų pastato rūsyje pamatęs daugiau nei 10 naujų viešų įkrovimo polių, pagaliau apsisprendžiau!"
„State Grid“ statybos praktika rodo, kad investuojant į 1 juanio įkrovimo polio statybą galima daugiau nei 7 kartus sunaudoti naujų energetinių transporto priemonių, o šalutinis poveikis yra akivaizdus. Šiais metais „State Grid“ pradėjo naują įkrovimo polių statybos etapą, į kurį planuojama investuoti 2,7 mlrd. juanių ir 78,{5}} naujus įkrovimo polius, dėl kurių naujų energetinių transporto priemonių suvartojimas turėtų viršyti 20 mlrd. juanių.
„China Southern Power Grid“ neseniai paskelbė, kad per ateinančius ketverius metus investuos 25,1 mlrd. juanių, kad būtų pastatyta 150 didelio masto centralizuoto įkrovimo stočių ir 380,{5}} įkrovimo polių, kurie gali paskatinti apie 200 mlrd. juanių investicijų į elektros tinklą. statybos, komponentų ir įrangos gamybos ir kitose susijusiose pramonės šakose. Atitinkamų tyrimų institucijų skaičiavimais, per ateinančius 10 metų Kinijos įkrovimo polių įrangos ir paslaugų rinkos mastas turėtų viršyti 500 mlrd. juanių.
"Pagreitintas įkrovimo polių statyba netiesiogiai paskatins investicijų poreikį į naują energetinių transporto priemonių pramonės grandinę ir sukurs sverto efektą. Qiao Jing, Nacionalinės plėtros ir reformų komisijos Visapusiško transporto tyrimų instituto tyrėjas asistentas, mano, kad naudojant naujų energetinių transporto priemonių vartojimas ir investicijos gali ne tik paskatinti investicijas į ankstesnes ir vidutines pramonės šakas, tokias kaip akumuliatoriai, mašinų gamyba, guminis stiklas ir naujos medžiagos, bet ir sumažinti investicijų poreikį paslaugų pramonėje, pavyzdžiui, akumuliatorių perdirbimo ir priežiūros pardavimas.
Paspartinus įkrovimo polių statybą ir padedant reklamuoti naujas energiją vartojančias transporto priemones, Kinijoje taip pat gali būti skatinama švarios energijos revoliucija ir ekologiško transporto plėtra. Pastaraisiais metais transporto sektoriuje sunaudojama beveik 60% naftos. Kinijos automobilių centras prognozuoja, kad iki 2035 m. grynai elektra varomų keleivinių transporto priemonių Kinijoje turėtų būti beveik 100 mln., o tai skatins efektyvų naujų energijos transporto priemonių ir atsinaujinančios energijos koordinavimą bei veiksmingai sumažins Kinijos priklausomybę nuo užsienio žalios naftos.