1) Elektriniai dviračiai ir žemos klasės elektrinės transporto priemonės sparčiai vystosi
Šiuo metu elektriniai dviračiai, elektriniai triračiai ir žemos klasės elektrinės transporto priemonės yra pagrindinė atrama, taip pat kai kurie aukščiausios klasės elektriniai autobusai yra bandomieji, pirmasis yra natūralios socialinės paklausos rezultatas, o antrasis yra politikos rezultatas. parama. Šios elektromobiliai iš esmės yra skirti trumpų atstumų kelionių ar transportavimo poreikiams tenkinti, o įkrovimo darbus iš esmės sprendžia patys vartotojai.
Sparti elektrinių dviračių plėtra atspindi daugumos žmonių tvirtą valią tobulinti susisiekimo priemones, o vystantis ekonomikai, automobiliai (taip pat ir elektromobiliai) neišvengiamai taps pageidaujama susisiekimo priemone daugumai žmonių.
2) Pradėtas aukščiausios klasės elektrinių transporto priemonių industrializacijos procesas
Dėl praktinių elektra varomų transporto priemonių poreikių energijos taupymo ir išmetamųjų teršalų mažinimo požiūriu bei vidutinės trukmės ir ilgalaikės iškastinės energijos išeikvojimo padėties, daugelis automobilių gamyklų šalyje ir užsienyje aktyviai tiria ir reklamuoja elektrines transporto priemones bei daro spaudimą Kinijos energijai. struktūra ir aplinkos valdymas yra skatinti naujausią automobilių pramonės restruktūrizavimo politiką. Kai tik politika pasirodė, tūkstančiai arklių šuoliavo. Šiuo metu BYD, Chery, Zotye, Foton ir kitų daugiau nei tuzinas elektromobilių gamyklų gamina elektromobilius, o kiti gamintojai taip pat daug dėmesio skirs elektromobilių gaminių pristatymui 2010 m. pabaigoje ar 2011 m. pradžioje. Užsienio finansuojamos ir bendros įmonės, gaminančios elektromobilius, taip pat išleido naujus energijos akumuliatorius, pasižyminčius puikiu našumu ir madinga išvaizda, siekdamos užimti Kinijos rinką.
Nacionaliniame automobilių pramonės plėtros plane elektromobiliai iš esmės reiškia elektromobilius ir elektrinius autobusus, galinčius važiuoti didelius atstumus ir pasiekti didesnį nei 80 kilometrų per valandą greitį. Šiuo metu tai daugiausia reiškia ličio baterijų elektrines transporto priemones ir dvigubos galios transporto priemones (degalai + vandenilio arba ličio akumuliatorius).
3) Dėl naujų energetinių transporto priemonių atsiradimo elektromobilių įkrovimo stotelių statyba tapo neišvengiama
Naujojo elektromobilio akumuliatoriaus talpa yra didelė (mažuose automobiliuose dažniausiai naudojami ličio akumuliatoriai), o pilnam įkrovimui reikalinga galia didelė, ypač greitam įkrovimui reikalinga momentinė galia siekia šimtus kilovatų vienai transporto priemonei, o tai sunku. neskirtiems elektros tinklams pakelti. Norint statyti profesionalias įkrovimo stotis arba statyti energiją kaupiančias greitojo įkrovimo stotis, reikia nutiesti specialius kabelius.
Be greito įkrovimo stotelių palaikymo neužtenka pasikliauti lėtu įkrovimu (apie 10 val.), stovint naktį (apie 10 val.), kad būtų patenkinti kelionės ir eksploatavimo poreikiai.
4) Komercinės aukščiausios klasės elektromobilių įkrovimo stotelės dar neatsirado
Nuo 2008 iki 2010 m. su valstybės finansavimu šiuo metu yra tik kelios pavyzdinės įkrovimo stotelės, skirtos vidaus (autobusų) naudojimui, o tai daugiausia pasireiškia elektromobilių įkrovimo stotelių statybomis Pekino olimpinėms žaidynėms, Šanchajaus pasaulinei parodai. ir Guangdžou Azijos žaidynės, o komercinių įkrovimo stotelių, skirtų greitam komercinių elektromobilių įkrovimui, dar neatsirado.